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鍛造操作機按車體的運行方式可分為軌道式鍛造操作機和無軌式鍛造操作機。
軌道式鍛造操作機的活動范圍及服務(wù)的鍛造主機是確定的，一般一臺軌道式鍛造操作機僅服務(wù)于一臺固定的鍛壓主機。由于軌道具有較高的承載力，所以軌道式鍛造操作機的噸位可以做到很大，目前世界上大噸位的300t/750t·m鍛造操作機即為軌道式鍛造操作機。固定的工作位置可以方便地采用電能作為能源，可靠性高、成本低。平行于軌道安裝銷齒條，將原來的車輪驅(qū)動改為鏈輪驅(qū)動，避免了車輪打滑，實現(xiàn)了鍛造操作機準(zhǔn)確的位置控制，同時能夠得到更高的啟動加速度。正因為軌道式鍛造操作機有如此多的優(yōu)點，所以筆者認(rèn)為，在可以預(yù)見的很長一段時間內(nèi)，軌道式鍛造操作機都將是鍛造操作機的主流。

無軌式鍛造操作機不受軌道及電源線的限制，活動范圍較大，自驅(qū)動性好，可以為多臺鍛造主機服務(wù)，也可以擔(dān)任車間內(nèi)的運輸工作等。但由于無軌式鍛造操作機采用彈性橡膠或聚氨酯作為車輪，因此其對車間地面的承載力及平整度有嚴(yán)格要求，這就使得車間地面的施工造價大大增高。同時，無軌式鍛造操作機采用燃油發(fā)動機驅(qū)動，對車間環(huán)境有嚴(yán)重污染，這對車間通風(fēng)系統(tǒng)也提出了更高的要求。目前，國外研制出的無軌式鍛造操作機大載荷可達(dá)到75t，但在國內(nèi)，受市場需求量小的限制，現(xiàn)在還尚未開始對無軌式鍛造
操作機的研制。